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    2022年智能交通的趨勢與挑戰

    來源:千家網 發布時間:2022/04/02
     

    聯合國強調,印度的城市人口將在 2018 年至 2050 年間幾乎翻一番,從 461 人增至 8.77 億人。 隨著更多農村人口的涌入,考慮智能和可持續的城市規劃至關重要,這將極大地促進各個大城市的城市化區域的發展。
     
      移動性的概念以及它將如何與城市規劃和人員交通相結合,將在未來幾年經歷巨大的變化。 考慮到 2030 年的 17 個可持續發展目標,智能交通和交通符合聯合國定義的智能城市和可持續發展目標 (SDG) 的概念。隨著人口和道路上的車輛不斷增加,當局需要 減少交通擁堵并規劃新的路線優化,減少生態足跡,這是智能出行的重要因素。
     
      智慧城市規劃:人工智能(AI)、物聯網(IoT)、區塊鏈、大數據技術等新興技術將作為主要切入點和基礎支柱,推動新的創新解決方案的興起,將改變當前 城市及其公民的范式。
     
      印度城市的增長將轉化為對車輛和人員的新路線優化算法、減少擁堵的交通管理以及更重要的流程優化的需求。 隨著智能技術和移動性的融合,我們將在未來幾年看到一些變化,例如移動即服務 (MaaS) 交通流量優化,它將使現有城市轉變為智能城市。 這就是智能交通將如何成為智能城市生態系統的一部分。
     
      當前情景
     
      從歷史上看,公共交通在印度一直不是一個有利可圖的領域,因為運行該系統的費用最終遠高于產生的實際收入。 根據 Markets and Markets 的報告,到 2025 年底,全球智能交通市場規模預計將從 2020 年的 945 億美元增長到 1565 億美元,復合年增長率為 10.6%。
     
      AVLS、站點管理系統、事件管理解決方案、自動收費系統、計劃調度系統和商業智能系統等交通解決方案正在利用 ICT 的力量來解決公共交通擁堵的社會和經濟問題。
     
      以下是實現印度數字第一社會愿景的智能和智能交通的主要趨勢。
     
      1. MaaS(移動即服務)
     
      印度需要為通勤者提供無縫版的 MaaS,因為印度城市的公共交通基礎設施在很大程度上是斷開的。 MaaS 對印度來說是革命性的,可以克服現有挑戰,如計劃外的城市基礎設施、公共交通基礎設施不足、缺乏以交通為導向的發展、空氣污染和安全問題以及向數字支付的遷移。 MaaS 可以幫助簡化交通部門,即提供端到端的旅程規劃、匯總的第一英里/最后一英里乘車選項、關于巴士位置和擁擠程度的實時信息、通過在線支付為巴士提供電子票務、提前預訂最后一英里行程或與朋友匹配,分享最后一公里行程等。這將引導當局解決公共交通問題,推動從私家車到公共交通的模式轉變,最終減少交通擁堵。
     
      2. 無現金/非接觸式票務
     
      無現金票務解決方案具有令人信服的乘客體驗的各種優勢。它的重要性成為焦點,尤其是在 COVID-19 情景之后。它消除了排隊的需要,人們可以安裝自動售票機并減少現金處理,從而降低收費成本。無現金票務允許跨運營商無縫使用,并且由于跨運營商可以使用相同的票價媒介進行支付,因此乘客使用公共交通工具非常有吸引力。顯著的優點是它解決了對乘客吞吐量、停留時間、運行時間和路線周期有巨大影響的變化問題,從而提高了通勤的準時性能和時間表的遵守情況。無現金票務為乘客提供各種好處,例如快速部署、零 MDR(商家折扣率)費用以及通過多個錢包支付的選項。
     
      3.自動車輛定位系統(AVLS)和乘客信息系統(PIS)
     
      主要專注于為乘坐公交車的乘客提供信息,建立了自動車輛定位系統,以收集在路線上行駛的公交車的實時信息。 基于這些數據,乘客的信息通過車站、公交車內的顯示屏以及網站和移動應用程序傳遞給乘客。 收集的數據可幫助公共交通運營商獲得足夠的信息,以進行車隊規劃、績效衡量、監控車隊位置以及提供新的和改進的服務。
     
      4.自動收費系統
     
      影響印度公共交通部門的兩個突出因素是乘客滿意度和代理/運營效率以及盈利能力。 收費系統將通過為公眾提供便捷的信息訪問、通過增加舒適度和減少乘客提供良好的乘車體驗來減少任何公共交通系統的這些痛點。 開發的自動收費系統旨在改變這種情況,并且已經能夠在實施該系統的城市成功地做到這一點。
     
      5.車輛段管理系統
     
      車輛段管理系統(DMS)旨在自動化公共交通系統的車輛段運行??偠灾?,車輛段運營是記錄、更新和管理手動活動,以有效運營車隊——從公交車乘務員進入(報到)車輛段開始,到公交車或機組離開車輛段結束。
     
      6. 計劃調度系統
     
      車輛規劃調度和調度系統的目標是使/幫助運輸規劃人員有效地執行以下任務。
     
      7. 事件管理系統
     
      事件管理解決方案根據事件類型分為兩大類:使用 CCTV 和 ANPR 攝像機的物理監控、安裝在戰略位置的攝像機、全面的集成 IT 基礎設施管理套件。
     
      整套解決方案包括物理監控類別中的 PTZ 攝像機。 包括必要的后端視頻監控應用程序、車牌識別攝像頭和關鍵應用程序。
     
      全面的 IT 基礎設施管理套件通過即時提示網絡中發生的事件,確保部署在中央控制中心的 IT 基礎設施 100% 正常運行。 該事件管理系統充當網絡的看門狗,以確保系統始終正常運行,而不會妨礙系統的關鍵活動。 通過網絡事件管理工具提供的具體服務是典型的——發現網絡設備、服務器、系統等,監控關鍵業務服務器、設備、應用程序和服務,閾值監控和通知(可擴展為動態庫 -lining)、業務服務管理、故障管理。

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