自2015年8月,國家發改委、住建部等七部門出臺《關于加強城市停車設施建設的指導意見》,從頂層設計明確了城市停車場建設思路、原則和具體方案開始。隨后幾年,我國停車產業相關政策紅利集中爆發,相關中央部門及各省市區又分別從規劃、建設、收費、標準等角度出臺政策。在2019年7月的中央政治局經濟工作會議中,也首次提及城市停車場建設,同年12月,中央經濟工作會議再次明確加強城市停車場建設??梢钥闯鐾\噲鲂袠I的宏觀政策力度在不斷加強,有利于行業的持續健康發展。
在剛剛發布的《關于推動城市停車設施發展的意見》中提出新建居住社區嚴格按照城市停車規劃和居住社區建設標準建設停車位。鼓勵有條件的城市加快實施城市更新行動,結合老舊小區、老舊廠區、老舊街區、老舊樓宇等改造,積極擴建新建停車設施,地方各級財政可合理安排資金予以統籌支持。
市場領域
智慧停車是通過視頻AI識別、云平臺、線上支付、移動應用等技術的綜合應用,實現停車場管理的智能化和業務的線上化,能夠為車主提供包括車位查詢、預訂、線上支付、無感支付、車位共享等停車相關服務,使車主停車簡單快捷;為停車場提高車位的利用率和管理效率,實現停車場經營的堵漏、降本、增收。
從目前來看,城市智慧停車市場涉及智慧停車業務的智能硬件、軟件及云服務等產品技術及相應的整體解決方案,另外還包括后期智慧停車運營及服務,業務方向不僅僅是某個“智慧停車”項目,隨著各地加強對停車服務的統計管理,更大的業務領域則包括城市級停車市場開發。
在智能硬件方面主要涉及智能停車管理系統和智能門禁通道管理系統,包括車場控制機、智能道閘、智能車場盒子、車位引導系統、路內泊車檢測設備、自助繳費機、車場外圍產品等產品,另外還有軟件及云服務業務,例如云停車/云門禁業務等等。
城市級智慧停車在有效解決城市停車難、規范停車管理、提升城市停車效率方面具有顯著的作用,已經成為城市智慧城市建設的重要構成部分,受到各級城市管理方的關注。而且城市停車也受到了國家政策層面的關注,中央經濟會議上多次提出加強城市停車場建設,也將城市停車場建設納入新基建的范圍,政策引導和支持力度在加大,各級城市管理方對于城市停車建設的投入也在不斷提升。同時,隨著已經落地的城市級項目運營效果的逐步呈現,良好的示范效應也會促進和帶動更多城市加快實施城市停車項目。
市場規模
據公安部5月10日召開的新聞發布會上介紹,目前全國機動車保有量達到3.8億輛,其中汽車2.87億輛;全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有72個,與去年同期相比增加5個。其中,汽車保有量超過200萬輛的城市33個,超過300萬輛的城市16個。北京汽車保有量超過600萬輛,成都、重慶汽車保有量超過500萬輛,蘇州、上海、鄭州汽車保有量超過400萬輛。
一方面,國內停車設施建設速度遠滯后于汽車保有量的增長速度,停車位供給缺位巨大,保守估計我國停車位缺口仍超過5,000萬個,剛性需求帶動停車場建設投入。因為停車資源緊張,停車場時租價格將持續上漲,停車產業市場前景廣闊。另一方面,龐大的停車需求市場和駕駛員人群為智慧停車業務規?;l展提供場景基礎。
公開資料顯示,2018年,我國智慧停車市場規模已經突破了100億元。隨著城市停車難、停車貴等問題凸顯,智慧停車將成為城市發展的主要需求。專家預測,2022年我國智慧停車市場規模將超過180億元,智慧停車市場規模呈高速增長趨勢。
市場趨勢
智慧停車業務經過幾年的持續市場推廣,在提升車主的停車效率和便捷度方面作用明顯,也較大幅度提升停車場的運營質量和管理水平,受到廣大車主用戶和停車場運營方的歡迎。同時智慧停車通過信息拉通,提高停車效率和車位周轉率,對于解決城市區域的停車難問題也發揮了突出的作用。
目前,智慧停車已經在國內主要城市已經形成一定的規?;膽?,覆蓋車場范圍和車主用戶規模不斷擴大,市場普及率在快速提升,行業正在進入一個高速發展期。
隨著智慧停車行業度過初期的粗放發展期,行業的業務模式逐步清晰,客戶也更加成熟,一些規模小、能力弱的企業已經或將會推出市場。而行業頭部企業,會以來其已形成的規模優勢、模式優勢、經營能力優勢,在市場的競爭力會更加強化,市場份額也會進一步提升。
當前,國內絕大多數的停車場基本上還是采用傳統的停車場管理方式,線下人工參與度比較高,帶來的運營成本也比較高。比如,一個停車場出口需要設置崗亭和管理人員,一天三班倒的模式下就需要三名收費員,在一線城市這一個出口一年的收費人員人工費用就有20多萬。對于停車場管理方來說,人工成本在經營成本中占據比較高的比例,隨著國內勞動力成本的不斷上升,停車場的經營壓力也不斷提升,靠線下人工管理停車場的方式將越來越遇到挑戰。
與此同時,在人工智能與移動互聯網的大潮下,許多行業都在朝智能化、少人化甚至于無人化方向發展。隨著以停車場云托管為代表的全無人值守停車場解決方案的不斷成熟和推廣,停車場的無人化將是停車場管理行業的重要發展方向。