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7月25日上午，交通運輸部舉行專題發布會，深入解讀不久前印發的《國家公路網規劃》。

　　據了解，此次出臺的《國家公路網規劃》，結合《國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》的部署要求，是針對新時期國家公路發展作出的中長期專項規劃，是對兩個《綱要》的細化和落實，也是優化完善國家公路網絡，有力支撐現代化經濟體系和社會主義現代化強國建設的重要舉措。

　　《規劃》明確提出了國家公路網到2035年的布局方案，總規模約46.1萬公里，其中，國家高速公路網規劃總里程約16.2萬公里，由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及6條地區環線、12條都市圈環線、30條城市繞城環線、31條并行線、163條聯絡線組成，未來建設改造需求約5.8萬公里，其中含擴容改造約3萬公里；普通國道網規劃總里程約29.9萬公里，由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線，以及182條聯絡線組成，未來建設改造需求約11萬公里。

　　《規劃》在公路重大工程建設方面，提出將提升公路建設綠色智能水平。以綠色公路建設為載體，堅持集約節約利用資源和保護沿線生態環境，有效降低能源消耗和碳排放，促進公路與自然和諧發展。聚焦安全、高效、便捷出行，以科技創新賦能公路建設發展，注重多網融合，提高國家公路數字化、網聯化水平，提升服務質量效益。

　　《規劃》還提出統籌國家公路與新型基礎設施建設，推動與建筑信息模型、路網感知網絡同步規劃建設，將采集信息基礎設施納入公路工程統一規劃建設；以運行管理智能化和出行場景數字化為重點，推動國家公路全要素全周期數字化轉型，實現數據資源一體化管理，強化數據動態采集、更新、共享。