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當前，我國已經步入城鎮化較快發展的中后期，城市發展進入城市更新的重要時期，由大規模增量建設轉為存量提質改造和增量結構調整并重，從“有沒有”轉向“好不好”。立足新發展階段，城市交通數據運營商應如何擔當？如何作為？
 
　　在數字經濟發展和城市更新的背景下，基于5G、物聯網、大數據建設新型智慧城市已是大勢所趨。其中包括城市交通數據運營商在內的城市運營商是推動技術轉化到技術實現、創造產業新增值的主體?；诖?，城市運營商一方面要用好新資產，讓新資產持續探索增值道路；另一方面，在國企支撐、科技賦能下，發揮連接更多產業的作用，找到新的產業升級之路。
 
　　以廣州為例，今年6月，科學城(廣州)信息科技集團有限公司與阿波羅智行科技(廣州)有限公司聯合成立了車城網(廣州)智能科技有限公司(以下簡稱“車城網公司”)，業務涉及車路協同網絡基礎設施建設、城市智能交通云、一站式綜合出行服務平臺等多個方面。
 
　　作為城市交通數據運營商，在應用層面，我們主要關注交通管理和城市治理。未來，將發揮獨特優勢，融合多方面、多領域的數據，探索治理路徑，形成良好的治理效果，驅動產業發展。運營層面，我們對2020年以來的運營模式進行了思考和總結，看到了運營成效，也看到了挑戰。
 
　　接下來，我分享一下挑戰中的兩個關鍵問題及其相關思考。
 
　　第一個關鍵問題是“雙智”時代來臨，如何發揮海量、多維城市交通數據的規?；?？如何真正將國有資產保值增值轉化成新的經濟價值以帶動產業結構化升級？第二個關鍵問題是如何用好基礎設施以探索智能交通數據運營商的商業模式？
 
　　圍繞第一個關鍵問題，以黃埔區為例，以場景為牽引，不斷挖掘城市數據價值。通過對各種數據進行解構，聯合百度將解構后的不同數據結合應用場景進行利用，并持續關注場景閉環，以使這些數據發揮作用、產生價值。
 
　　圍繞第二個關鍵問題，首先準確定位。我認為，城市交通數據運營商是交通服務的提供者、基礎設施建設的驅動者和智能交通產業鏈的推動者。其次，基于上述三個角色，我們要一手“抓需求”，一手“抓產業”?；诖?，要充分理解各種場景、應用，看到原有結構及其中的生態企業，并與這些生態企業聯動，創造“1+1>2”的價值；要充分理解技術，做好頂層設計、做好統籌建設。
 
　　在新城建、“雙智”工作推動過程中，包括城市交通數據運營商在內的城市運營商發揮了重要作用。以緩解城市交通擁堵為例，城市交通數據運營商發揮的重要作用就是組織資源?；趯Τ鞘薪煌ㄐ枨蠹按嬖趩栴}的了解，根據實際情況，我們能夠盤活、利用好資源，讓原有組織結構持續迭代，適應新環境下的新需求。從發現問題到組織資源到協調場景再到解決問題，通過持續運營尋找解決問題的答案。在這一過程中，需要與像百度一樣的合作伙伴與我們一起持續深挖技術可能性，發揮技術的最大價值，使其成為產業驅動力。
 
　　面向未來，共啟新程?；诔鞘薪煌〝祿\營商服務開放平臺，打造企業生態，助力城市高質量發展。
 
　　百度智能交通業務廣東省總經理孫婧：清華大學本碩畢業，聚焦粵港澳大灣區AI智能網聯、智慧交通業務，帶領團隊打造廣州智能網聯應用示范高地，致力于持續探索人工智能、數字經濟的產業高質量發展創新之路。