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　　目前，停車(chē)場(chǎng)管理的技術(shù)手段綜合起來(lái)可歸結(jié)為兩大塊:停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)和停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，其中又以停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)為重點(diǎn)。

　　1、停車(chē)管理和收費(fèi)系統(tǒng)

　　我國(guó)現(xiàn)有的停車(chē)收費(fèi)手段以人工收費(fèi)為主，這種方式的靈活性較高但弊端很大，表現(xiàn)在:無(wú)法實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)收費(fèi)，且收費(fèi)不合理;管理人員難以監(jiān)督，容易出現(xiàn)以權(quán)謀私等現(xiàn)象;工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大;停車(chē)信息無(wú)從知曉，這是一種亞待淘汰的管理模式。

　　部分停車(chē)場(chǎng)采用了較為先進(jìn)的咪表收費(fèi)，咪表先后經(jīng)歷了機(jī)械式和電子式兩種，前者屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)，投幣收費(fèi)[8]。這種咪表在投幣后自動(dòng)計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)時(shí)間到需要立即繳費(fèi)或者離開(kāi)，計(jì)時(shí)模式死板，這對(duì)于無(wú)法預(yù)知停車(chē)時(shí)間的車(chē)主來(lái)說(shuō)是很大的負(fù)擔(dān);并且機(jī)械式設(shè)備易損壞，難以維修，可靠性差，硬幣識(shí)別和回收難度都很大，目前已很少見(jiàn)]。

　　電子咪表是機(jī)械咪表的改進(jìn)型，采用了現(xiàn)代電子技術(shù)，刷卡收費(fèi)，但也存在著信息采集困難，計(jì)時(shí)模式單一等缺點(diǎn)2、停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)

　　目前我國(guó)的停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)仍以停車(chē)標(biāo)志牌為主，這種方式存在著很大的弊端:不夠醒目，光照條件差時(shí)難以發(fā)現(xiàn);作為靜態(tài)的標(biāo)志，不能反映現(xiàn)場(chǎng)停車(chē)狀況;信息發(fā)布區(qū)距離有限。部分停車(chē)場(chǎng)采用了光電技術(shù)的LED引導(dǎo)牌，然而其可視距離仍有限，并且其作為一個(gè)單一的模塊，仍然不能進(jìn)行停車(chē)信息的實(shí)時(shí)發(fā)布，僅僅是虛有信息技術(shù)之表，而無(wú)其實(shí)。

　　由此可見(jiàn)我國(guó)的停車(chē)場(chǎng)管理技術(shù)仍較為落后，普遍沒(méi)有實(shí)現(xiàn)信息化和智能化，然而近年來(lái)也出現(xiàn)了一些有益的探索。目前國(guó)內(nèi)對(duì)停車(chē)場(chǎng)智能化管理做的比較好的地區(qū)有海南、廣東等，海口是國(guó)內(nèi)最早建立泊車(chē)手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)的城市之一，這種泊車(chē)系統(tǒng)采用了計(jì)時(shí)收費(fèi)，手機(jī)繳費(fèi)的管理方式。采用這種系統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)操作簡(jiǎn)便快捷，算精確透明，現(xiàn)象的出現(xiàn)。

　　用戶(hù)帳戶(hù)資金管理安全可靠，避免了過(guò)去咪表管理中存在的欠費(fèi)、計(jì)費(fèi)結(jié)吃卡等

　　但是該系統(tǒng)在功能上比較單一，表現(xiàn)在:沒(méi)有實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛自動(dòng)監(jiān)控;仍然需要依靠管理員監(jiān)管;僅僅支持手機(jī)付費(fèi)等。但整體來(lái)說(shuō)，該系統(tǒng)為我國(guó)的智能泊車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行了探索性的開(kāi)拓，其成功經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。

　　但總體來(lái)說(shuō)我國(guó)大部分地區(qū)的停車(chē)管理技術(shù)仍舊十分陳舊，集中表現(xiàn)在:管理技術(shù)均沒(méi)有實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)位狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，沒(méi)有停車(chē)信息的采集和儲(chǔ)存，更談不上信息共享;各個(gè)地區(qū)，甚至同一地區(qū)的不同停車(chē)場(chǎng)各自為政，技術(shù)手段雜亂，安全性和可靠性也沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn);單純模塊化研究，沒(méi)有形成一套完整的管理系統(tǒng)。

　　2、國(guó)外停車(chē)管理的一些先進(jìn)技術(shù)

　　最早的停車(chē)場(chǎng)管理技術(shù)源于德國(guó)，早在1971年，德國(guó)的亞深市已建立了停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，其后日本、歐美等國(guó)家也開(kāi)始大力發(fā)展停車(chē)管理技術(shù)，到目前為止發(fā)達(dá)國(guó)家的停車(chē)管理技術(shù)己取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，也進(jìn)行了許多前瞻性的研究和應(yīng)用。

　　歐美早期也是采用的咪表收費(fèi)管理，但隨著其缺點(diǎn)的逐漸暴露，也己進(jìn)入淘汰的階段。現(xiàn)在歐美的做法是利用信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行改造，通過(guò)車(chē)位下埋設(shè)的傳感器或者其它監(jiān)控手段采集每個(gè)停車(chē)位信息，并加以收集利用;采用手機(jī)計(jì)時(shí)扣費(fèi)的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)繳費(fèi)模式;并可通過(guò)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)發(fā)布停車(chē)場(chǎng)信息，誘導(dǎo)停車(chē)流，方便車(chē)主查詢(xún)，并支持車(chē)位約租服務(wù)。

　　以美國(guó)加利福尼亞州舊金山市的斯巴克泊車(chē)系統(tǒng)為例，其采用的技術(shù)是目前所發(fā)現(xiàn)的最為先進(jìn)的停車(chē)場(chǎng)管理技術(shù)。這套系統(tǒng)通過(guò)傳感技術(shù)感知車(chē)位狀況;每輛車(chē)在駛?cè)胲?chē)位時(shí)是都會(huì)用唯一的手機(jī)號(hào)碼注冊(cè)停車(chē)，計(jì)時(shí)收費(fèi);可以通過(guò)手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)布停車(chē)信息。

　　這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)高效的管理，極大地節(jié)約了人力投入，具有了智能泊車(chē)管理系統(tǒng)的基本特征，是現(xiàn)代化的停車(chē)場(chǎng)管理技術(shù)的發(fā)展方向。作者本文的目的即是借鑒已有的停車(chē)場(chǎng)管理技術(shù)，并根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況，加以改進(jìn)和完善，以建立一套較為完善的停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)。