成熟丰满熟妇av无码区,亚洲日本va午夜中文字幕,日本精品久久久久影院日本,国产AV巨作饥渴难耐的男雇主

    車輛信息服務系統前景看俏

    隨著移動通信、電子集成及其他技術的發展為國內的VISS和國外的Telematics提供了廣闊的應用領域。VISS是以車輛位置和特征信息為基礎，滿足車輛運行環境要求，通過移動通信網絡實現車輛運行狀態管理、駕乘人員多媒體交互、關聯信息交換的分級、實時的信息系統。

    汽車電子按汽車四大組成部分可包括：動力傳動、底盤控制、車身控制及視聽通信等電子系統。汽車電子信息化將過去基于電子、電氣技術的單個的控制單元提升到了從整體控制出發的、基于數字技術和信息技術的、各部分控制緊密關聯與協調的計算機網絡體系。

    VISS得益于各項技術的進步，但其發展來源于服務。人、車、路通過車載終端和信息中心的服務實現信息、控制的互動，實現了智能交通、車輛管理、信息娛樂、安全環保等等應用。

    VISS系統由衛星定位系統、通信網絡、車載終端和信息中心四部分組成。系統分層結構，反映了通信網絡網關、統一信息交換協議、信息中心任意接入及構建信息服務平臺的目標。系統協議結構，反映了各分層的協議實體，滿足系統開放、分層要求。

    單一的功能、簡單的服務已不能滿足車輛信息服務發展的要求，綜合信息是VISS的服務目標。功能是系統的最小實體，在信息中心控制下，通過功能組合實現不同的服務。90年代中期，國內開始了特殊行業汽車行駛路線跟蹤和調度指令發布的車輛信息應用，國外則開始了以救援、引導為特點的telematics服務。

    將國內外典型系統進行對比，不難看出差距。國內典型系統有，廈門雅迅千里眼系統、廈門雅迅哈車寶系統、廈門雅迅方圓、快捷系統、深圳賽格賽格車圣系統、北京靈圖綜合定位服務系統、中國衛通中寰無限系統、北京奇華出租車管理系統、成都凱天車輛視頻流媒體系統。

    國外典型系統，美國GE的Onstar系統、美國Ford的Wingcast系統、德國BMW的ASSIST系統、日本Toyota的G-Book系統、美國ATX的driving inno-vation系統、德國Tegaron的T-Mobile Traffic系統，其他如：Alpine、Delphi、Motorola、Visteon、Siemens VDO等系統提供廠家。

    國外系統服務或系統的顯著特點是以車輛的使用者為服務對象。服務內容包括交通信息/導向、動態導航、SOS/路邊支援、遠程車輛診斷、移動互聯網、語音識別、移動辦公室以及數字廣播/DVD&Video等。而我國由于技術、設施、市場等要素的影響，VISS仍未實現服務對象由車輛所有者擴大到車輛使用者。主要表現為車輛信息采集及控制技術、車載電子信息設備適應性、系統產業基礎及發展環境和運營服務機制及服務設施。

    發展我國車輛信息服務系統，需要擴大已取得的車輛行業市場成果和經驗，積極開拓日益增長的汽車消費市場需求，充分發揮運營服務的優勢。除進一步使車載設備滿足汽車電子信息化技術要求外，更加注重發揮系統信息中心技術的創新和領導作用，解決中心軟件架構、智能協議機制、信息融合處理以及信息共享平臺等問題。

    優化系統發展的基礎設施，建立聯動、協調的運行機制，通過市場行為調整優勢資源，并得到汽車制造商參與，制定相關標準。